Тонкая настройка распределения: кросс-док системы общенациональных транспортных объектов стремится повысить эффективность за счет консолидации поставок - Home Depot: Различные направления
У ворот цепных безопасности новейших распределительный центр Home Depot в Риальто, Калифорния, там нет и намека на крупнейшей розничной сети благоустройства жилья во всем мире.
Никаких признаков Home Depot, без логотипа, а не трогать апельсина. Сто белых трейлеры, сложенные в ряд, как клавиши, анонимно сидеть на мокром асфальте. Знак на воротах говорит, просто "Power Логистика".
Державой Логистика Чикаго сторонних производителей на основе логистических услуг, который работает 134 880 квадратных футов, Home Depot в кросс-докинг объекта в Риальто, Калифорния в течение следующих двух лет, большая часть этих "3PLs", как они называются , будет висеть их галькой вне установок, которые являются для всех намерений и целей, Дом центров Депо распределения. Розничной Атланта является переходящий из общенациональной сети 16 "транзита", который позволит значительно изменить способ пополняет свои магазины.
Home Depot начал изучать идею кросс-докинг в 1996 году, когда она открыла свой первый объект транзита в Филадельфии. Компания - которая в настоящее время получает 85 процентов своего кадастра непосредственно у поставщиков - хочет, чтобы уменьшить свою зависимость от целого ряда LTL (меньше, чем грузовик) перевозчиков, которые обеспечивают товарами своих магазинов. Это будут сжиматься на некоторые расходы из своей цепочки поставок, и в то же время, консолидировать поставки своих магазинов. Home Depot готова взять под контроль свое входящих грузов, что потребует у продавца, чтобы разработать систему внутреннего распределения - с небольшой помощью от своих друзей.
По своей конструкции, Home Depot опирается на несколько 3PLs и транспортных компаний. JB Хант будет заниматься поставками из магазина и Риальто и Филадельфии, но и других грузовых автомобилей может обрабатывать исходящие товаров на будущих объектов транзитной инфраструктуры. USF логистика, логистика и Excel Садл Крик корпорации были наняты, чтобы обеспечить создание и деятельность сотрудников на некоторых других сайтах.
"Мы будем их сравнения на ежемесячной основе и принимая самые лучшие идеи", сказал Ленни Kapiloff, дивизионный менеджер товары для Home Depot. Опираясь на опыт других смысл в этом месте, Kapiloff сказал. "Эти люди делают это для многих других розничных торговцев, и они, вероятно, некоторые идеи лучше, чем мы."
Один из них лучшие идеи, совместного решения разработана Home Depot и JB Хант, рассматривается вопрос о укладки грузов в исходящих грузовых автомобилей. Хотя все поставляется в магазины в свернутом поддонов и печатью коробки, поломка озабоченность ограниченным, как высоко погрузчики пойдет. Грузовые автомобили уходили объекта Филадельфии с 5 ноги пустого пространства. JB Хант оборудованы все грузовики с "пленника пучков", которые разделяют машину пополам по горизонтали и слайд вверх к потолку, когда он не используется.
Другие попытки эффективности были не столь успешными. Back-транспортировка, всегда простая идея в теории, а иногда в результате прицепов получать мель при загрузке доков. "Есть много движущихся частей", чтобы отслеживать, объяснил Kapiloff, принимая перспективе. Но Home Depot имеет доработать кросс-докинг системы ее до того, что к 2003 году она намерена вывозе еще 13 транспортных объектов в Соединенных Штатах и один в Канаде. Следующего запланированного открытия в январе 2002 года, будет за пределами Орландо в Клермон-ха. Другие пункты включают Чикаго, Лос-Анджелесе, Саннивейл, штат Техас (вне Даллас); Балтиморе; Детройт; Саттон, штат Массачусетс, и в Сан-Франциско / Сиэтл области. Некоторые из них будут землю верхом, а другие, как Атланта, возьмет на существующий объект.
В среднем, транзитные номера будут каждое предложение от 130 до 140 магазинов Home Depot. Как и в Риальто, каждый розничный блок будет присвоен свой номер залив и соответствующие прицепа. Как товар поступает от производителей, он будет загружен в прицепе поворотом экипажей. (Учреждение работает 24 часа в сутки) Каждый магазин имеет свой собственный лист заказа. Малые объемы розничных единиц могут оказаться обмена "совместного загружен" прицеп, организация, которая проверила также в Филадельфии.
В рамках новой системы распределения, большинство магазинов Home Depot будут получать один раз в день доставки из своих возможностей для транзитных перевозок, с понедельника по пятницу, а не поток грузовые автомобили с 2 или 3 поддонов за штуку. Полный грузовиков по-прежнему поступать из различных направлений, а некоторые товары - лесоматериалы, медные трубы и кровельные материалы, например, - останется с LTL перевозчиков. Но в остальном, все входящие грузовых Home Depot является кандидатом на кросс-докинг. "Мы смотрим на всех поставщиков мы работаем с более чем ближайшие несколько лет", сказал Kapioff. "Мы думаем, что лучше определить, как грузовые должен вступить в наши магазины".
SPI инициативе в соответствии с Home Depot, грузовики могут быть выгружены в магазине уровне только между 4 вечера и 5 часами утра Это ставит исходящий транзита и назначения в максимально сжатые сроки, то, что Home Depot попытался вместить. "Во многих цепей поставок они смотрят на [] распределения по производству стороны", Kapiloff наблюдается. "Но мы хотели посмотреть на него с принимающей стороны, с точки магазина зрения". С этой целью Kapiloff и других Home Depot руководство часами на получение доков, наблюдая грузовики разгружать их товаров. Порой они хотели вызвать в воображении некоторых своих партнеров по производству, чтобы посмотреть вместе с ними. В конечном счете, они поделились своими наблюдениями с несколькими поставщиками и заручился их помощь в упрощении процесса.
Newell Rubbermaid, например, разработали 8 футов длиной поле корабль свободные жалюзи. Эти "гробы картона", как они называются, значительно ускорить обработку продукта, в соответствии с Kapiloff. Блэк энд Декер согласился поставлять меньше заказов из нескольких магазинов Home Depot на одном поддоне - что-то Home Depot пытается привлечь других поставщиков, чтобы делать, так как транзитные номера не нарушают упаковки для розничной отдельных подразделений.
Как производители и магазины на синхронизацию с кросс-докинг только две части распределения задач, стоящих перед Home Depot. Компания должна также увеличить свои складские возможности идти в ногу с ее роста, в настоящее время оценивается в 200 новых магазинов в год. В настоящее время действует 7 розничной импорта РС, 28 РС пиломатериалов, а также 9 складов, проведение 1-времени покупает и других инвентаризации излишки. К 2004 году компания планирует еще с десяток пиломатериалов объектов, которые также несут крупные предметы, как труб, напольных покрытий и некоторые строительные материалы. Home Depot также добавить 3 импорта складов, с 1 планируется открыть в следующем квартале в Бейтаун, Техас, Хьюстон пределами.
Несмотря на свои DC планы расширения и кросс-докинг свитке, Home Depot не предусматривает радикальные изменения в своей арене логистики. "Мы ищем максимально инфраструктуры, которая уже существует", сказал Drex Кроуэлл, VP-распределительных услуг. Некоторые продукты, такие как живым товаром, будет и впредь исходить непосредственно от региональных поставщиков, в соответствии с Кроуэлл. Но когда его спросили о централизованных закупок растений - то, Home Depot, как сообщается, рассматривает - Кроуэлл сказал: "Мы смотрим на все наши возможности."
консолидации Home Depot в ее отделе закупок, возможно, взъерошенные перья несколько других компаний, но не в материально-технического отдела. Взаимодействие с торговыми по новым программам, продавец потребностей и SKU изменения были значительно упрощены. Информационный поток от покупателей также повысилась. "Мы [теперь], имеют стандартизированный подход по всей сети", Кроуэлл объяснил. Он признал, что, учитывая некоторые из новых инициатив в области розничной крана, несколько другие проблемы могут быть в магазине для своей дивизии. новый формат городского Home Depot, например, может потребоваться более частые поставки, чем больше единиц. "[Наши системы] является достаточно гибкой для подключения что-то", отметил Кроуэлл. "Вот в этом ее прелесть".
